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危廢運輸車輛應符合哪些要求?
危險廢物道路運輸車輛應配置符合規定的標志;車輛車廂、底板等硬件設施應具有密封性同時又便于清洗;車輛應配備相應的捆扎、防水、防滲和防散失等用具和與運輸類項相適應的消防器材;車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全,車輛車窗、擋風玻璃無浮塵、無污跡。車輛車牌號應清晰無污跡。
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工業固體廢棄物,是指工礦企業在生產活動過程中排放出來的各種廢渣、粉塵及其它廢物如冶金廢渣、高爐礦渣、煤矸石、選礦廢石、尾礦、粉煤灰、冶煉渣、污泥、粉塵等工業廢棄物。傳統的工業發展模式,高強度的開采和消耗資源,同時高強度的破壞生態環境,其對生態環境的干擾力度往往超過了自身的回復和承受能力,造成了生態環境的惡化、資源短缺的窘境,使我國經受到了不同程度的制約。
工業固體廢物有造成環境污染的一面,也有益處的一面,好的處置辦法是綜合利用、化害為利、變廢為寶。某一部門產生的廢物通過信息交流、物質交換、技術開發等措施對另一部門可能是有用之物。而以往消極地采取填埋、貯存和焚燒等處理手段投資大,極易造成二次污染,對資源是一種浪費。
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危險廢物回收利用有利于從減少產生量和危害性,但是要對其進行、嚴格的風險控制。危廢品處理我們認為至少應遵循以下原則:一是環境風險可控,即能對環境造成二次污染或隱患。這是起碼的要求,在工藝和技術等方面應重點考慮。二是健康風險可控,即能對人體健康構成危害,既要保護操作人員健康不受危害,也要注意周邊人群不受影響。特別是在選址和管理方面,應予以重點考慮。
工業危廢回收利用將是大市場,如鉻渣做熔劑用于燒結煉鐵、高溫水解氧化處理渣、焙燒法處理含鹽泥、有機氟殘液焚燒處理、廢堿液和廢酸液回收技術等。這些技術無疑對于危險廢物的無害化處理開了個好頭,因此,還要大力提倡危險廢物處置的無害化,積極研究先進的技術來代替傳統的方法。
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