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運輸單位應按照危險貨物運輸相關規定進行危險廢物道路運輸作業，并符合以下要求：
（1）制定危險廢物運輸作業計劃，根據運輸對危險廢物性質采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防滲、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。
（2）根據危險廢物轉移聯單，核對待運危險廢物包裝、標識和標簽是否與轉移聯單相符。不相符的，應當拒絕運輸。
（3）危險廢物不得散裝運輸。
（4）駕駛人員不得擅自改變危險廢物運輸作業計劃，嚴禁擅自拼裝與超載。
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工業固廢處理對固體廢棄物環境污染問題得以緩解。固體廢棄物在工業生產中主要有赤泥、鋼渣以及爐渣等廢棄物，而建筑材料上使用以上原材料可以減少對環境的污染問題。
其次，工業固廢處理對資源短缺問題同樣可以較好處理，資源短缺現象隨著建筑企業的持續發展而較為常見的出現在施工當中，那么對施工的可靠性以及效益性便造成嚴重影響，但是在施工中工業固廢處理可對此類問題進行較好的處理，將工程材料的應用成本進行降低，進一步對工作效率進行提升。
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污泥處理可以采用多種方法，如厭氧消化、好氧提取、干燥和焚燒。厭氧消化、好氧發醇:80-150元，加熱干燥:300-500元，焚燒:120-180元(輔助原煤)300-450元(輔助、柴油)。以上設備均無折舊。每噸污泥處理量是多少？垃圾填埋能力約50 ~ 100/立方米，可根據污泥密度轉化，焚燒約400 ~ 500元/噸。
而且，由于成本數據信息相對敏感，很多方面不愿意公布和共享資源，導致終的調查結果和具體的誤差。以干法焚燒為例，據調查，我國現階段公布的許多新建干法焚燒項目，其成本運行成本為200元/噸——300元/噸，但這一數據信息卻遭到了業界的質疑。據一些熟悉制造業新型污泥焚燒項目的人士透露，目前我國運行的新型污泥干燥焚燒項目運行成本在400元/噸至500元/噸之間。
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